Počas nákupu a predaja motocyklov sa vyžaduje kontrola a úpravy.
Kontrola celého motocykla
Najprv vykonajte kontrolu vzhľadu. Časti vozidla by mali byť neporušené a bez chýbajúcich častí. Vrstva farby, chrómová vrstva a pozinkované časti by mali byť jasné a lesklé bez škrabancov alebo odlupovania. Vozidlo by malo mať príručku na výrobu produktov a produktov, a náhradné diely a náradie sprevádzajúce vozidlo by sa mali skontrolovať podľa zoznamu obalov. Potom vykonajte počiatočnú inšpekciu. Pri izbovej teplote by sa studené vozidlo nemalo začať viac ako trikrát a horúce vozidlo by sa malo úspešne začať jedným pedálom. Po spustení motora by nemala existovať žiadna abnormalita alebo klepanie zvuku a rýchlosť nečinnosti by mala byť stabilná, bez úniku benzínu alebo oleja.
Kontrola a úpravy komponentov
(1) Brzdenie predného kolesa. Brzdenie predného kolesa je prevádzkované pravou rukou. Najskôr skontrolujte svoje bezplatné cestovanie. Takzvané bezplatné cestovanie sa týka cestovania od začiatku riadidla do začiatku brzdy. Ak je cestovanie príliš malé, predná brzdová topánka a brzdový bubon predného kolesa nemožno úplne oddeliť, čo ovplyvňuje rýchlosť jazdy; Ak je cestovanie príliš veľké, účinnosť brzdenia sa nedá zastaviť včas.
(2) brzda zadných kolies. Brzdenie zadného kolesa je ovládané pedálom. Najskôr skontrolujte bezplatné cestovanie brzdového pedála.
(3) Spojka. Spojka je zvyčajne prevádzkovaná ľavou rukou. Pri nastavovaní skontrolujte jeho bezplatné cestovanie.
(4) Zadný tlmič nárazov.
(5) Zadný pohon. Nastavenie zadného pohonu kontroluje hlavne tesnosť hnacieho reťazca (hnací pás). Poloha inšpekcie je v strede medzi prednými a zadnými kladkami (kladky). Pomocou prstov posúvajte reťaz nahor a nadol, aby ste videli vzdialenosť, ktorú sa pohybuje nahor a nadol. Pre malé motocykle je to 10 až 20 mm a pre bežné motocykle je 20 až 30 mm. Pre tesnosť v pásme stlačte pás rukou [stlačte 49 newtonov (5 kgf)] a pásik 10 až 20 mm.
(6) Rýchlosť nečinnosti karburátora. Rýchlosť nečinnosti je najnižšou stabilnou rýchlosťou motora po jeho vyložení. Ak je rukoväť škrtiacej klapky v minimálnej polohe, motor môže neustále bežať. Pri nastavovaní najskôr naštartujte motor, postupne otáčajte rukoväť klapky a skontrolujte voľné cestovanie rukoväte škrtiacej klapky, ktorá je zvyčajne nastavená na 2 až 6 mm. Ak rotácia nepresiahne 2 mm, zvýši sa rýchlosť motora, čo naznačuje, že voľné cestovanie je príliš malé; Ak cestovanie rotácie presahuje 6 mm a rýchlosť motora sa stále nezvyšuje, znamená to, že bezplatné cestovanie je príliš veľké.